Combustível do barco batizado: como identificar?

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Você já teve algum problema com o combustível da sua lancha? Se sua resposta foi sim, é muito provável que o combustível do barco estivesse batizado. E uma das consequências é causar danos e falhas na embarcação. Isso ocorre por que alguns locais adulteram a gasolina ou diesel com uso de produtos inadequados, que comprometem o desempenho do barco durante a navegação. Combustível do barco batizado: mas como é possível identificar? Para te ajudar, a FS Yachts preparou algumas dicas. Confira a seguir! 

 

Como é o combustível dos barcos brasileiros? 

A legislação brasileira conforme a Agência Nacional do Petróleo (ANP) determina que seja adicionado 25% de álcool ao combustível. No entanto, há lugares que utilizam uma porcentagem maior, o que chamamos de combustível do barco batizado. Uma das consequências desta mistura é acelerar o processo de “apodrecimento” do combustível do barco, tornando ele impróprio. Além, é claro, de prejudicar os componentes do motor da sua lancha. Portanto, é sempre bom estar com o combustível novo no barco. 

 

Combustível do barco batizado: conheça os testes! 

Aqui você vai encontrar dois testes rápidos para testar o combustível do seu barco e garantir que ele é de boa qualidade. Esses testes são caseiros e práticos de fazer. Veja! 

 

Teste 1: do copinho: 

Nesse primeiro teste você vai precisar de um copo plástico descartável. Pegue o copo plástico e insira um pouco de combustível dentro. Espere um tempo, cerca de 20 a 50 segundos, e verifique se o copo está se desmanchando. Quanto mais rápido esse processo acontecer, significa que o combustível do barco é de boa qualidade. Porém, caso essa etapa demore mais tempo para acontecer, o combustível está batizado e pode trazer muitos danos ao motor da sua embarcação. 

 

Teste 2: do copo graduado:  

Esse segundo teste é um pouco diferente, por isso você vai precisar de um copo de vidro graduado. No copo graduado você irá colocar 100 ml do combustível do barco e 100 ml de água. Mas por que a mistura da água? A explicação é simples, pois a água não se mistura com a gasolina, o que permite verificar melhor quando há alguma alteração no combustível. 

No entanto, o álcool presente no líquido, nesse caso, consegue se misturar a água, fazendo com que o líquido transparente aumente. Com isso, a quantidade de mililitros que for aumentando significa a porcentagem de álcool que há no combustível. Se o número for maior que 25%, o combustível do barco está batizado. 

 

Quais danos o combustível batizado pode trazer à embarcação? 

 

1. Problemas no motor 

Um dos principais danos que o combustível batizado do barco pode trazer é ao motor da embarcação. Ao dar partida no motor, pode ser que ele apresente falha, além disso, o seu desempenho durante um passeio, pode não ser o mesmo. Portanto, sempre que isso acontecer procure um especialista para avaliar e fazer a manutenção. 

 

2. Aumento do consumo de combustível 

O combustível batizado do barco causa também o aumento considerado do mesmo. Toda parte de peças que alimentam o motor é afetada com o combustível de má qualidade, com isso, a embarcação consome mais combustível que o normal. 

 

3. Aumento da emissão de poluentes 

Por fim, é importante destacar que o combustível batizado do barco pode ser muito prejudicial ao meio ambiente. Como há mistura de diversos componentes para fazer a adulteração da gasolina, a maioria deles emitem muitos poluentes à atmosfera. 

 

Abasteceu com combustível batizado: o que fazer? 

Caso ocorra de você abastecer a embarcação com gasolina adulterada, a dica é levá-la a um especialista para fazer a retirada de todo combustível batizado do barco. Após, abasteça a lancha novamente de um local de total confiança. 

Atenção: sempre desconfie do combustível muito barato, é bem provável que o produto seja batizado, por isso o valor mais em conta. 

 

Gostou das dicas sobre o combustível do barco batizado? Para conferir mais conteúdos como este, siga a FS Yachts nas redes sociais: Facebook e Instagram. E tenha sempre em primeira mão todas as novidades do universo náutico.

FS 290 Wide: a lancha que une amplo espaço e design único

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Hoje é dia de apresentar mais uma das embarcações de sucesso do estaleiro FS Yachts. Vamos conhecer um pouco mais sobre o modelo de lancha FS 290 Wide. Modelo que une conforto e elegância em uma única embarcação. É uma lancha espaçosa, prática e muito bem projetada. Não perca mais detalhes sobre a FS 290 Wide a seguir! 

 

FS 290 Wide: não existe embarcação igual no Brasil 

Essa opção trouxe mudanças que agradam ainda mais os apaixonados por embarcações. Ela trouxe um toque de elegância, sem deixar de lado o conforto para o piloto e para os tripulantes a bordo. E claro, sem deixar de lado a navegação de primeira. 

Por esse motivo, nosso estaleiro recebeu o prêmio “A Design Awards”, em 2018, na Itália, reconhecendo a lancha como o mais belo projeto náutico do ano. A prioridade dessa embarcação é o espaço disponível e o conforto dos tripulantes. 

 

Plataforma de popa ampla 

A FS 290 Wide apresenta uma plataforma de popa ampla com espaço gourmet e geladeira. Esse ambiente é versátil e muito bem planejado para ser utilizado da melhor forma possível por vocês (tripulantes).

FS 290 Wide

 

O espaço gourmet pode ficar aberto ou fechado, quando fechado ele se torna um largo assento para os tripulantes e quando aberto, ele conta com pia de inox com torneira retrátil e um espaço para uma churrasqueira a carvão embutida. Ao lado encontra-se também uma geladeira revestida com isolamento térmico. 

 

Cockpit espaçoso

O cockpit da lancha é equipado com caixas laterais com detalhes em EVA, porta copos e auto-falantes marinizados à prova d’água. A FS 290 Wide tem homologação para até 14 pessoas a bordo.

O banco do piloto é duplo, giratório e retrátil – permitindo assim que o mesmo possa interagir com os demais tripulantes da embarcação com maior facilidade durante o passeio. O banco do piloto ainda possui regulagem de distância e ajuste de altura. 

 

Cabine e banheiro fechado

Um dos grandes diferenciais da FS 290 Wide é que diferente dos demais modelos que apresentam proa aberta, nesse caso não é preciso abrir mão de cabine e banheiro fechado. Isso mesmo, a embarcação ainda é projetada com um banheiro fechado equipado com pia, WC, ducha higiênica e lixeira. 

Além disso, conta também com uma cabine camarote que é equipada com uma cama em courvin náutico de 1,90 de comprimento, separador para porta-objetos e três janelas para manter o ambiente iluminado e arejado. Essa é uma ótima opção para uma viagem com crianças, para que fiquem mais acomodados e confortáveis para descansar quando necessário.

FS 290 Wide

 

Proa aberta versátil

A proa da embarcação FS 290 Wide permite certas adaptações para deixar os tripulantes ainda mais confortáveis. Ela possui um sofá em U que acomoda até 5 pessoas sentadas. Mas a lancha vem equipada também com almofadas extras, estofamentos complementares para montagens que se encaixam nos espaços vazios, permitindo montar dois divãs ou até mesmo um solário de proa. 

FS 290 Wide

 

Sala de máquinas 

A sala de máquinas no modelo FS 290 Wide fica embaixo de um banco no cockpit – ela pode ser equipada com um motor centro-rabeta, gasolina ou diesel, de 220 a 300hp. Possui espaço para um banco de baterias de 150 amperes, inversor de energia, carregador de bateria, tomada de cais e diversos acessórios opcionais. 

 

Especificações técnicas da lancha FS 290 Wide:

 

Categoria

Tipo de embarcação: Proa aberta c/ cabine e banheiro

Categoria: Lancha de uso recreativo e passeio

Estaleiro: FS Yachts

Local de fabricação: Biguaçu – Grande Florianópolis/ Santa Catarina

 

Motorização

Tipo: Motorização centro-rabeta

Potência mínima: 220hp

Potência máxima: 320hp

Combustível: gasolina ou diesel

Consumo médio em cruzeiro: 25 a 40 litros / hora

 

Dimensões

Comprimento: 8,80m

Boca/largura máxima: 2,76m

Altura na carreta (com targa): 3,40m

Calado: 0,60m

Peso do casco (sem motorização): 2.000kg

Pé-direito no banheiro: 1,50m

Pé-direito no camarote: 1,50m

 

Capacidades

Capacidade de combustível: 300 Litros

Capacidade de água doce: 150 Litros

Capacidade de pessoas (dia) : 1+13 (águas abrigadas) e 1+8 (águas costeiras)

Capacidade de pessoas (pernoite): 2 pessoas

 

Agora que você já conhece muito bem o modelo de lancha FS 290 Wide, é hora de entrar em contato com nosso estaleiro FS Yachts e solicitar seu orçamento! Afinal, essa lancha foi projetada para você e sua família! 

Conheça os mitos e verdades sobre o uso do cabo na lancha

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É quase impossível falar sobre os itens fundamentais de uma embarcação, sem citar o cabo da mesma – que é um acessório de extrema importância em uma lancha. Por isso, no texto de hoje vamos abordar alguns mitos e verdades sobre o uso do cabo na lancha, qual sua aplicação e muito mais! Confira!

 

Mitos e verdades sobre o uso do cabo na lancha

 

Cabos e cordas são a mesma coisa?

 

Mito. É muito comum para quem ainda não entende muito sobre o mundo náutico, considerar que os cabos e as cordas são o mesmo produto. Eles podem sim, ser muito semelhantes, mas as suas finalidades são o que os difere na usabilidade. Os cabos náuticos são feitos exclusivamente para serem utilizados em embarcações, por isso são fabricados com um material próprio para enfrentar a ação do tempo (contato direto com a água, chuva, sol) – diferente das cordas, que são feitas para uso geral e não específico.

 

Vale destacar: O grande diferencial do uso do cabo na lancha é principalmente a durabilidade e a qualidade que o produto oferece, garantindo assim, a segurança da embarcação e dos tripulantes. 

 

Os cabos náuticos estão disponíveis em diversos tipos de materiais?

 

Verdade. Os cabos náuticos podem ser encontrados em diversos tipos de materiais, todos eles os tornam mais resistentes, flexíveis e duráveis. Antigamente, quando se deu início às navegações, os cabos eram produzidos a base de fibras naturais (como linho, algodão, sisal, piaçava e juta). Hoje, são feitos de fibras sintéticas de última geração, como o náilon, poliéster, aramida (kevlar), spectra, polietileno ou polipropileno.

 

Os cabos náuticos em poliéster permitem a produção de cabos mais rígidos, como os pré-estirados. Já a poliamida é a melhor escolha para as amarras por apresentar mais elasticidade e resistência. Os cabos de polipropileno apresentam a capacidade de flutuar, além disso contam com menor custo na produção e no preço final. 

 

O que mais importa na hora de escolher um cabo: é a carga máxima que ele suporta?

 

Mito. Na hora de optar pelo uso do cabo na lancha, muitos critérios precisam ser avaliados – e não somente a carga máxima que ele suporta. A elasticidade do cabo, como ele é feito, qual a resistência à abrasão, a flutuabilidade, aos raios solares, ação do tempo, se o revestimento evita o aquecimento em caso de atritos.. são alguns dos detalhes para serem analisados. 

 

Existem vários modelos de cabos e cada um tem uma finalidade? 

 

Verdade. Além de existirem cabos náuticos de materiais diferentes, também há modelos distintos e cada um apresenta uma finalidade. Os mais conhecidos são: cabo torcido, cabo trançado sem alma, cabo trançado com alma, cabo trançado com alma, alerta visual e os cabos trançados especiais. Somente alguns desses tipos são considerados cabos náuticos e apresentam função importante em uma embarcação.

 

Mas, afinal, qual a finalidade de cada tipo de cabos náuticos?

 

Como já citamos acima, o uso do cabo na lancha é uma questão de segurança, tanto para a embarcação quanto para os tripulantes que fazem uso da mesma. Vamos entender um pouco mais sobre qual a finalidade de cada tipo de cabo náutico:

 

Cabo de náilon: muito resistente às ações do tempo, alta elasticidade e mais pesado que a água. Indicado para uso de amarras (cabo de âncora), espias e cabos de reserva para reboque. 

 

Cabo de poliéster: menos elástico que o náilon, também mais pesado que a água. Ideal para utilização em escotas e adriças de veleiros de cruzeiros (não usado em barcos a motor).

 

Cabo de polipropileno: menos resistente às ações do tempo, mais leve que a água e mais barato que os demais citados acima. Indicado para uso em cabo de boia circular e cabo para rebocar esquiador. 

 

Cabo de polietileno: não resistente às ações do tempo, é mais leve que a água e tem baixo custo. Recomendado para cabo de boia circular e cabo para puxar esquiador. 

 

Cabo de Aramida ou Kevlar: é uma versão do cabo de náilon, menos resistente, mais pesado que a água, porém mais caro. Indicado para escotas e adriças de veleiros de competição.

 

Gostou das dicas sobre o uso do cabo na lancha? Que tal conhecer as embarcações do estaleiro FS Yachts e escolher a sua preferida? São diversos modelos de lanchas novas e semi-novas! Venha conferir: acesse o site.

Por que a lancha é uma ótima opção de lazer em tempos de isolamento/pandemia?

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Desde fevereiro deste ano, o mundo enfrenta a pandemia do novo coronavírus e a principal recomendação para combate da pandemia, segundo a Organização Mundial da Saúde é o isolamento social. E com essas circunstâncias, as opções de lazer ficaram bem escassas nesse período de quarentena, por isso no texto de hoje vamos abordar por que a lancha é ótima opção de lazer! Veja a seguir!

 

Se a recomendação da OMS é respeitar o isolamento social e evitar aglomerações, grande parte das opções de lazer ficam banidas durante esse período de quarentena. Diante disto, muitas pessoas estão buscando outras maneiras de entretenimento, que possam respeitar a quarentena e ainda assim curtir um momento de lazer e fugir um pouco da situação caótica que o país enfrenta. 

 

A procura por lancha aumenta em meio à quarentena

Um exemplo bem expressivo da atual situação, é o fato de que a procura por embarcações tem aumentado durante esse momento de quarentena – por vários motivos. Temos um conteúdo exclusivo sobre esse assunto no blog da FS Yachts. Clique aqui para saber mais informações e entender o motivo disso acontecer.

 

Por que a lancha é uma ótima opção de lazer em tempos de isolamento social/pandemia?

 

Os motivos para adquirir uma lancha, são os mais variados. Comprar uma lancha vai muito além de apenas navegar em alto mar, existem muitas atividades que podem ser praticadas com uma embarcação desse tipo. Mas como já citado acima, algumas atividades de lazer ainda não estão sendo permitidas durante a quarentena – no caso as atividades que possam gerar aglomerações ou sejam praticadas em locais públicos. 

Por isso, a seguir vamos abordar quais atividades podem ser realizadas com a lancha nesse momento de quarentena.

 

Esportes náuticos

Uma das opções de lazer preferidas dos donos de lanchas são os esportes náuticos. São esportes que podem ser praticados em alto mar e de preferência com a companhia de no mínimo duas pessoas presentes na embarcação, para garantir a segurança de todos envolvidos durante a atividade. Podem ser praticados esportes como: esqui aquático, wakesurf, wakeboard e muitos outros.

 

E por falar em esportes náuticos, a pesca é um dos preferidos

Para os fãs de pescaria, a lancha é uma excelente opção de lazer para praticar a pesca esportiva e até mesmo a recreativa. Lembrando que antes de sair para navegar, é importante conferir se a embarcação disponibiliza de todos os equipamentos necessários para realizar a pesca e todos os itens de segurança.

 

Mergulho em alto mar

Para uma atividade de lazer um pouco mais radical, é possível praticar o mergulho em alto mar, que é capaz de proporcionar a você e toda a família uma experiência única e momentos incríveis. Confira nosso post apresentando os diversos tipos de mergulho e muitas outras dicas sobre o assunto: clique neste link. 

 

Passeio romântico dia dos namorados

E porque não aproveitar o dia dos namorados e fazer um passeio romântico? Além de ser um passeio super diferenciado, é uma opção agradável e especial. Você pode preparar um jantar, velas, flores, uma boa música e fazer uma decoração toda temática – essa com certeza é uma ótima opção de lazer para praticar com sua lancha. 

 

Passeio em família

A recomendação do isolamento social é que se mantenha contato somente com as pessoas que moram na mesma casa – respeitando essa orientação, você pode utilizar sua lancha, para realizar um passeio em família. Já que os demais tipos de passeios não estão sendo permitidos, essa é uma ótima opção de lazer para ser aproveitado por todos.

 

Um lazer diferenciado: por que comprar uma lancha?

Além de todas essas atividades que podem ser praticadas com uma lancha, existem muitos outros benefícios que devem ser considerados e lembrados na hora de comprar uma lancha. Um dos primeiros benefícios, é a prática de um novo hobbie – você se propõe a aprender uma nova prática, receber novas informações e se especializar em algo que gosta. E estar sempre em contato com a natureza. 

 

Agora que você já sabe por quais motivos deve comprar uma lancha e já tem algumas ideias de como aproveitar momentos de lazer com sua lancha, siga nossas redes sociais para acompanhar mais assuntos como esse: Facebook e Instagram.

Conheça os principais cuidados com a hélice do seu barco

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Muito se fala que a manutenção preventiva de uma embarcação é de extrema importância. No entanto, há um item em específico que pouco é lembrado durante o serviço, mas que exige muita atenção e cuidado em um barco: a hélice. Por isso, no texto de hoje, vamos abordar quais os principais cuidados com a hélice e qual a importância de mantê-la em bom funcionamento. Acompanhe a seguir! 

 

Para que serve a hélice de uma embarcação?

 

Vamos começar entendendo qual a importância da hélice em uma embarcação. O papel do equipamento é imprescindível e de extrema importância em um barco. A hélice é nada mais nada menos que a responsável por transformar toda a energia gerada pelos motores em força, para impulsionar o casco da embarcação. 

Por esse motivo, não resolve ter a melhor lancha, com motores super potentes, se a hélice não estiver funcionando perfeitamente. Essa peça interfere na eficiência do barco, assim como na aceleração, na força e no consumo. Por esse e por muitos outros motivos, é essencial manter os cuidados com a hélice sempre em dia. 

 

Quais são os principais cuidados com a hélice?

 

Para fazer uma análise simples. Comparando aos transportes terrestres, os cuidados com a hélice se equivalem as precauções que devem ser tomadas com as rodas dos automóveis. A hélice também sofre um desgaste natural com o uso constante, desgaste esse que resulta em um mau funcionamento do equipamento.

Por isso, assim como em todas as demais peças importantes em uma embarcação, a hélice precisa de manutenção preventiva. O recomendado é que seja feita a cada seis meses. Esse é o tempo ideal para que a lubrificação da peça seja reforçada, ou uma revisão mais detalhada para identificar se há necessidade de fazer alinhamento, balanceamento ou recuperação das hélices. 

Lembrando que qualquer um desses procedimentos – alinhamento, balanceamento e recuperação – precisam ser realizados por uma empresa especializada, que garanta a eficiência dos serviços prestados e a qualidade das peças que foram utilizadas na manutenção. 

Mas, além dessas manutenções periódicas, existem alguns cuidados com a hélice que o próprio dono da embarcação pode ter, como fazer uma verificação simples antes de qualquer viagem – começando pelas pás, que não podem estar tortas, amassadas ou trincadas, por exemplo. 

 

Como realizar uma manutenção preventiva na hélice da embarcação?

 

Após verificar as pás como citado acima, é preciso retirar a hélice da embarcação para verificar o retentor e as partes internas da peça: 

 

  • A hélice possui uma cupilha que pode ser retirada facilmente com um alicate.
  • Após retirar a cupilha, é necessário remover a porca, o serviço deve ser feito com uma chave específica para esse tipo de peça.
  • Após remover a porca, é preciso retirar a hélice da embarcação (caso não saia, é porque provavelmente já passou do tempo de ser realizada a manutenção básica).
  • O quarto passo é realizar a limpeza do eixo da hélice, para retirar resíduos de outros produtos e também o acúmulo de sal.
  • Após realizada a limpeza, deve-se verificar a existência de linhas de nylon, de pescas (caso encontradas, precisam ser retiradas) e, após isso, deve-se aplicar um produto lubrificante.
  • Pode-se utilizar vaselina para lubrificação, pois ajuda a ter menos acúmulo de sal ou usar também graxa, que deixa a peça lubrificada por mais tempo. 

 

 

Quais as consequências caso não sejam realizados os cuidados com a hélice?

 

Em casos que os cuidados com a hélice não são colocados em prática, podem ser ocasionados graves problemas no motor da embarcação, assim como danos em outras peças e sistemas, como quando não é realizada a manutenção, a lubrificação da hélice se acaba, o que pode causar uma corrosão da engrenagem da peça – o que faz com que a hélice praticamente grude no motor, dificultando a sua remoção. 

Outro exemplo é quando se enrosca linha de pesca no retentor – se não retirada – ela pode ocasionar vazamento de óleo da rabeta e infiltração de água salgada nas engrenagens internas, causando assim a perda da rabeta. 

 

Gostou das dicas sobre quais são os principais cuidados com a hélice do seu barco? Então, te convidamos a conhecer as embarcações do estaleiro FS Yachts e escolher a sua preferida! Temos modelos para todos os gostos, com a qualidade já conhecida de uma lancha FS. Entre em contato com a nossa equipe agora mesmo e saiba mais informações.

FS 230 Scappare: a lancha pioneira em inovação

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Hoje vamos falar de um dos barcos mais desejados do mercado náutico brasileiro, a lancha FS 230 Scappare – mais uma da série das preferidas do estaleiro da FS Yachts. Uma lancha que reúne acabamento de alta qualidade, design moderno e uma navegabilidade impecável. Por isso, vamos saber mais informações e características desse modelo? Confira a seguir. 

 

Não é à toa que a lancha FS 230 Scappare – lançada em 2009 – ainda é um sucesso entre os proprietários de embarcações. Ele foi o primeiro modelo de barco brasileiro da categoria com motor centro-rabeta, e devido a esse fator (além do design e navegação), se tornou uma referência no mercado das pequenas embarcações. A FS 230 Scappare foi pioneira em inovação e continua na lista das preferidas do mundo náutico.

 

Principais diferenciais da lancha FS 230 Scappare

 

Um dos diferenciais da FS 230 Scappare é a possibilidade da sua pintura platinum, que chama atenção por onde passa. A lancha apresenta cores fortes e marcantes, sendo pioneira também nos modelos que contém o convés pintado de preto, azul ou vermelho. Uma tendência no mercado náutico. 

Outro atrativo da embarcação é o fato de disponibilizar de um banheiro fechado, privado, com WC, pia, torneira, ducha, lixeira e outros itens de série – essa é uma característica que não é comum de encontrar em lanchas dessa categoria. A FS 230 Scappare tem capacidade para até dez pessoas durante o dia (o que também é uma capacidade acima da média da categoria) e para duas pessoas passarem a pernoite. 

A FS 230 Scappare é uma embarcação com um ótimo espaço interno. Como citado no início do texto, ela conta com a motorização centro-rabeta, que auxilia no ganho de espaço interno da lancha e permite mais conforto e menos ruído aos tripulantes presentes no barco

Outra característica marcante da FS 230 Scappare é o fato de fazer parte de um grupo bem seleto de embarcações no mundo, que contém mais de 1.000 unidades produzidas e navegando em águas nacionais e internacionais

 

Informações técnicas da lancha FS 230 Scappare

 

A lancha possui uma plataforma de mergulho integrada ao convés, bar no cockpit com geleira e cristaleira, os bancos do copiloto e piloto são giratórios (sendo o banco do piloto também retrátil, permitindo pilotar sentado ou em pé). Além de uma cabine de 1,30 de altura, muito bem equipada com uma cama de solteiro, um banheiro privado, espelho e armário aéreo. 

O convés da embarcação é composto com assentos e bancos estofados em courvim anti-mofo, com estofamento disponível em diversas cores modernas e esportivas, mais um dos diferenciais da FS. Sem contar alguns itens embaixo dos bancos como, por exemplo, porta copos, pia, armário e um painel.  

A lancha ainda conta com diversos acessórios opcionais para que o você possa deixá-la personalizada – a seu gosto e estilo. Os acessórios são uma forma de deixar a embarcação única e mais confortável para todos os tripulantes durante o passeio, podendo ser acrescentados equipamentos como: churrasqueira, revestimento do deck em EVA, instalação de eletrônicos como som, GPS ou Sonar e kit de guincho elétrico para a âncora são algumas opções. 

FS 230 Scappare

Categoria

Tipo de embarcação: Lancha Cabinada

Categoria: Lancha de uso recreativo e passeio

Estaleiro: FS Yachts

Local de fabricação: Biguaçu – Grande Florianópolis/SC

 

Motorização

Tipo: Motorização centro-rabeta

Potência mínima: 170hp

Potência máxima: 250hp

Combustível: gasolina ou diesel

Consumo médio em cruzeiro: 16 a 28 litros / hora

 

Dimensões

Comprimento: 7,10m

Boca/largura máxima: 2,50m

Altura na carreta (com targa): 3,00m

Calado: 0,60m

Peso do casco (sem motorização): 900kg

Pé-direito na cabine e banheiro: 1,30m

 

Capacidades

Capacidade de combustível: 150 Litros

Capacidade de água doce: 60 Litros

Capacidade de pessoas (dia): 1 tripulante + 9 passageiros

Capacidade de pessoas (pernoite): 2 pessoas

 

Agora que você já sabe um pouco mais sobre a lancha FS 230 Scappare, que tal acessar o nosso site e conhecer outros modelos de nossas embarcações? São diversas opções, uma delas é feita para você.  

 

Motivos não faltam para você escolher uma lancha do estaleiro da FS Yachts, uma empresa com mais de 20 anos de tradição, com um dos maiores índices de satisfação dos clientes do mercado. As embarcações FS seguem todas as normas de construção naval em cada uma das etapas do processo produtivo, são fabricadas por engenheiros e arquitetos renomados, que garantem a qualidade do produto. 

Surpreenda-se com a navegabilidade da FS 265 Element

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Hoje vamos apresentar uma das lanchas mais procuradas do estaleiro FS Yachts,: a FS 265 Element. Aqui, você irá descobrir todas as características técnicas dessa embarcação e por quais motivos ela é uma das favoritas da sua categoria.

 

A FS 265 Element tem 26,5 pés e é uma das lanchas cabinadas mais inteligentes já desenvolvidas pelo nosso estaleiro. É uma embarcação indicada para uso recreativo e para passeio, com a opção de um motor de centro-rabeta a gasolina ou a diesel. 

 

A FS 265 Element foi desenvolvida para levar até 12 pessoas em passeios diurnos e um casal em pernoite, para isso conta com uma ampla cabine com cama de casal, sofá, banheiro e luzes. 

 

Principais diferenciais da FS 265 Element

 

Um dos benefícios desta embarcação é a sua proa sextavada (que permite um espaço mais amplo na cabine, que tem 1,50 de altura) e vincos bem definidos, que trazem um visual moderno para o casco da lancha. O casco pode variar em três cores (em alternadas combinações), assim como o estofamento também pode exibir diferentes padrões de tonalidades. 

 

Outro grande diferencial da lancha FS 265 Element é o fato de apresentar debaixo de um assento estofado, um móvel de fibra com tábua de cortar e uma pia, que também pode ser usado para instalação de uma grelha opcional. Esse espaço gourmet na plataforma (com opcional de churrasqueira) é um item que os outros barcos, da mesma categoria, não oferecem – é um ótimo local para preparar petiscos e um diferencial diante da concorrência.

 

A navegabilidade da lancha FS 265 Element também chama atenção, por ser uma embarcação ágil e veloz. O casco de V moderado, com 16 graus na popa, proporciona uma boa estabilidade e planeio rápido da lancha. Assim como também apresenta eficiência ao fazer curvas com raio fechado, podendo desviar rapidamente de objetos flutuantes.

 

Especificações técnicas da FS 265 Element

 

Confira algumas das especificações técnicas da lancha FS 265 Element, o modelo cabinado fabricado pelo nosso estaleiro FS Yachts! 

 

Capacidades

 

Capacidade de combustível: 220 Litros

Capacidade de água doce: 100 Litros

Capacidade de pessoas (dia): 1+11

Capacidade de pessoas (pernoite): 2 pessoas

 

Motorização

 

Tipo: Motorização centro-rabeta

Potência mínima: 170hp

Potência máxima: 320hp

Combustível: gasolina ou diesel

Consumo médio em cruzeiro: 25 a 35 litros / hora

 

Dimensões

 

Comprimento: 8,10m

Boca/largura máxima: 2,65m

Altura na carreta (com targa): 3,30m

Calado: 0,45m

Peso do casco (sem motorização): 1.600kg

Pé-direito da cabine: 1,50m

 

 

Conheça alguns dos acessórios presentes na lancha FS 265 Element

 

  • Plataforma de mergulho integrada ao convés
  • Cabine com cama de casal, sofá e banheiro
  • Espaço gourmet na plataforma
  • Espaço para churrasqueira embutida
  • Geleira laminada com isolamento térmico
  • Pára-brisas em alumínio e vidro
  • Porta-copos e pega-mão
  • Isolamento termo acústico completo na sala de máquinas
  • Abastecimento externo de água doce
  • Abastecimento externo de combustível
  • Chuveiro na popa
  • Luzes de cortesia no cockpit
  • Pia c/ torneira retrátil
  • Suporte para defensas na popa
  • Almofada de proa
  • Banco do piloto retrátil e giratório
  • Mini solário na popa acima do espaço gourmet
  • Sofá e assentos no convés
  • Tanque de água doce 100 litros
  • Tanque de combustível 220 litros

 

Para saber mais informações sobre a lancha FS 265 Element, clique aqui

 

Por que escolher uma lancha do estaleiro FS Yachts?

 

Há mais de 20 anos no mercado náutico, nosso estaleiro FS Yachts preza pela qualidade e inovação na construção naval das embarcações. Tudo isso para oferecer maior conforto e comodidade a você nosso cliente. E desde então viemos criando um legado de reconhecimento em todo país, por esse motivo contamos com  uma aceitação de 95% de satisfação. 

 

A FS tem opções de embarcações para você que está ingressando agora no mundo náutico, assim como para quem já navega há anos e quer trocar sua lancha. Nosso estaleiro apresenta uma variedade de lanchas para que você escolha de acordo com suas necessidades. 

 

E ainda contamos com uma equipe especializada para te ajudar nessas escolhas, lhe atendendo de forma exclusiva e garantindo uma boa compra. Disponibilizando também do serviço de assistência técnica para todo território brasileiro. 

Se você ficou interessado pelo charme e eficiência da lancha FS 265 Element, entre em contato com a nossa equipe agora mesmo e solicite um orçamento, ok!

4 maneiras de manter o motor da lancha conservado

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Ser dono de uma embarcação exige cuidados com a manutenção preventiva e corretiva da mesma. E um dos itens que merece atenção redobrada é o motor – já que ele é o responsável por dar vida a sua lancha. Por isso, no texto de hoje, vamos apresentar 4 maneiras de manter o motor da lancha conservado.

 

Confira a seguir! 

 

4 maneiras de manter o motor da lancha conservado

 

Como sabemos, quem vive no mundo náutico acaba se inteirando em todos os assuntos que fazem parte desse meio, não é mesmo? Desde os passeios que podem ser realizados com o barco, os acessórios que não podem faltar, e também os tipos de motores e como mantê-los sempre em dia para não ocorrer problemas com a embarcação. 

 

Portanto, é importante tomar esses cuidados para manter o motor da lancha conservado, como, por exemplo: 

 

1. Não deixar o motor mais de 15 dias parado 

 

A primeira dica para manter o motor da lancha conservado, é não deixar o equipamento por mais de 15 dias sem rodar. Ficar com o motor parado significa problemas futuros com a embarcação, como, por exemplo: desgaste, vazamento de óleo, entre outros. 

 

Porém, caso a embarcação precise ficar atracada por um tempo determinado é fundamental ter alguns cuidados, como: limpar o motor com água doce. 

 

2. Tenha a revisão preventiva em dia

 

Como citamos acima, uma embarcação necessita de manutenções preventivas para que as corretivas (após pane ou dano a uma peça) sejam evitadas. O indicado é que sejam realizadas revisões de seis em seis meses nas embarcações. Essa é uma forma de manter o motor da lancha conservado, evitando que alguma peça sofra um dano maior, podendo interferir no seu bom funcionamento. 

 

É importante também que essas manutenções sejam feitas por um profissional autorizado e de confiança, que tenha conhecimento suficiente na área, para identificar possíveis falhas, vazamentos e erros no desempenho do motor. 

 

3. Faça a limpeza do motor

 

Para manter o motor da lancha conservado é preciso que a limpeza do mesmo esteja sempre em dia. Uma das técnicas de limpeza é conhecida como ‘’adoçar o motor’’ –  quando após o uso da embarcação, o motor recebe um banho de água doce limpa, para que assim sejam retiradas quaisquer impurezas e vestígios de água salgada. 

 

Essa prática é fundamental para que, com o tempo, não ocorram desgastes físicos prematuros por conta de oxidação. 

 

4. Verifique e lubrifique o motor

 

Por fim, outra dica de manutenção muito importante é conferir sempre o óleo do motor da lancha. Verifique o nível, se precisa de reabastecimento. Caso necessite – utilizar sempre o produto indicado pelo fabricante, para que não ocorram complicações inesperadas no barco.

 

Além disso, converse com seu autorizado de confiança, afinal na maioria dos motores não é comum o nível de óleo baixar. 

 

Embarcação parada: manutenção em dia

 

Se sua lancha vai ficar parada por um determinado tempo, muitos detalhes precisam ser averiguados, como: não deixar gasolina no tanque. Esse é um detalhe que pode passar despercebido, mas que também pode trazer sérios danos a sua embarcação. 

 

Agora que você já sabe um pouco mais sobre como manter o motor da lancha conservado, pode escolher seu barco sem preocupações. Nossa equipe FS Yachts está à disposição para tirar todas suas dúvidas, entre em contato agora mesmo.

FS 320 Elite! A lancha feita para você

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Hoje, vamos falar sobre mais um modelo de lanchas FS Yachts: a FS 320 Elite. A embarcação top de linha, com design diferenciado – um barco futurístico, que agrada até os mais exigentes. Vamos apresentar a lancha que ganha cada vez mais espaço, se tornando a “queridinha” dos amantes do universo náutico, aquela que faz os olhos dos apaixonados por embarcações brilhar. 

 

O modelo de lancha FS 320 Elite é o maior do estaleiro FS Yachts – sua estrutura e design chamam muito atenção. É um misto de modernidade com luxo, conforto e comodidade. E, além de tudo, é uma embarcação completa em todos os sentidos e que tem uma alta capacidade de lotação.

 

FS 320 Elite: espaço e conforto indiscutíveis 

 

A lancha FS 320 Elite tem capacidade para um passeio confortável para 14 pessoas e, além disso, até 4 pessoas para pernoite. O espaço é amplo e permite a circulação pelos espaços tranquilamente – o convés oferece acesso fácil à cabine e à proa. 

 

O seu casco chama atenção pelas entradas de ar negativa – que foi inspirada em carros superesportivos, e os para-brisas laterais integrados a targa, com vidros refletivos. A parte superior da targa tem um formato estendido que cria uma sombra para o piloto, fazendo com que não tenha necessidade de um toldo.

 

É uma embarcação cabinada de 32 pés, com altura de 1,91m de pé direito (uma das maiores entre os concorrentes) – com cozinha completa, banheiro com chuveiro de água quente, 3 camas (conversíveis em duas camas de casal), espaço gourmet com geleira, cristaleira, plataforma de popa estendida, escada e espaço social.

 

Um dos pontos fortes da lancha FS 320 Elite é o espaço gourmet e social – praticidade e espaço são seus principais diferenciais. Na parte do espaço gourmet contém uma churrasqueira inox a carvão, uma pia com torneira de inox retrátil, uma tábua de madeira feita sob medida tanto para cobrir a pia, também para usar como uma mesinha ao lado da churrasqueira. 

 

No espaço social, os bancos são arredondados, com um visual moderno e clean. Na cabine,  o banco do piloto é retrátil, permitindo dirigir em três posições, em pé, sentado e sentado com o banco rebatido.   

 

Especificações técnicas da FS 320 Elite

 

Confira algumas das especificações técnicas da lancha FS 320 Elite ideais para uso recreativo e de passeio. 

 

Capacidades

 

Capacidade de combustível: 350 Litros

Capacidade de água doce: 150 Litros

Capacidade (pernoite): 3 camas de solteiro ou 2 camas de casal

 

Motorização

Tipo: Motorização centro-rabeta (simples ou parelha)

Potência mínima: 340hp

Potência máxima: 500hp

Combustível: gasolina ou diesel

Consumo médio em cruzeiro: 35 a 60 litros / hora

 

Dimensões

Comprimento: 9,82m

Boca/largura máxima: 2,82m

Altura na carreta (com targa): 4,00m

Calado: 0,70m

Peso do casco (sem motorização): 3.000kg

Pé-direito da cabine: 1,91m

 

Depois de todas essas informações, impossível não se interessar por mais um modelo de lanchas FS Yachts. A FS 320 Elite pode ser a embarcação ideal para você viver belos momentos em alto mar. 

 

Entre em contato com nossa equipe de atendimento agora mesmo! Solicite seu orçamento! Que assim como essa, existem muitos outros modelos que são de encher os olhos, confira no nosso site

 

Qual melhor motor de lancha usada: 2 tempos ou 4 tempos?

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As dúvidas mais frequentes de quem compra uma embarcação ou que precisa fazer a manutenção da sua lancha são: Qual o melhor motor de lancha? Quais tipos existem? Qual motor é o mais adequado para meu barco? Pensando nisso, vamos abordar neste texto todas essas questões. Confira!

 

Quais os tipos de motores de lanchas?

 

Existem quatro tipos de motor de lancha: motor de popa, motor centro rabeta, motor de centro com eixo, motor hidrojato. Cada um apresenta suas particularidades. Os mais indicados para embarcações pequenas são os motores de popa e de centro rabeta. 

 

Para que você entenda a diferença entre eles e suas principais características, nós temos um guia que traz as características de cada tipo de motor de lancha: Veja aqui!

 

Na hora de escolher o motor de lancha, muitos itens devem ser avaliados, como, por exemplo: a potência, o rendimento, a marca, o preço e também os tempos – que é o assunto que vamos abordar a seguir.

 

O que é motor de popa?

 

O motor de popa é basicamente um motor com uma ou mais hélices, que tem como função possibilitar o deslocamento das embarcações, como lanchas, barcos, iates, entre outras. Esse tipo de motor de lancha é instalado independente do casco do barco. Como ele fica à mostra, além das características técnicas, os aspectos físicos também chamam atenção.

 

Os motores de popa são os preferidos, pois são mais leves, mais em conta, contam com fácil instalação e manutenção. Existem dois tipos de motores popa, que são diferenciados pelo tempo que o motor passa antes do seu funcionamento efetivo – são eles de 2 e 4 tempos.

 

Motor de popa 2 tempos

 

Os motores de popa de 2 tempos são leves e de construção simplificada. Eles possuem menos peças do que o de 4 tempos, por isso sua manutenção e possível troca de peças, se tornam mais acessíveis. Esse tipo de motor não possui válvula de admissão e escapamento, apenas compressão e combustão. Além disso, apresenta também a queima de óleo. 

 

No mercado há dois tipos de motores 2 tempos, os que são carburados (mais antigos e simples) e os injetados (mais modernos e econômicos), porém possui mecânica mais complexa. Outra curiosidade sobre os motores carburados é que eles são proibidos em muitos lugares devido seu alto índice de poluição. 

motor 2 tempos

 

Motor de popa 4 tempos

 

Em questão de combustível, os modelos de 4 tempos são mais econômicos do que os de 2 tempos. É um modelo que não agride tanto o meio ambiente, pois gera menos poluentes, ruídos e vibrações. 

 

Porém, ao mesmo tempo, o motor de popa de 4 é um pouco mais pesado e com mais peças- por isso, sua manutenção preventiva tem um custo mais elevado que os modelos de 2 tempos. 

 

motor 4 tempos

 

 

Qual a diferença entre motores de popa de 2 e 4 tempos?

 

A principal diferença entre eles são a forma de funcionamento e de construção de cada um. O motor de 2 tempos é mais leve e tem a manutenção mais em conta que o de 4 tempos.

 

O de 2 tempos passa por um processo de duas etapas (compressão e combustão), já o de 4 tempos por quatro etapas (admissão, compressão, combustão e escape). 

 

Para decidir qual é a melhor opção de motor de lancha, vale a pena contar com a ajuda de um profissional que esteja ciente das benefícios e desvantagens de cada um dos tipos de motores.

 

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