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No início do mês de agosto, a Petrobrás iniciou a comercialização de uma nova gasolina. O produto, com Octanagem 93, promete gerar um maior rendimento aos veículos. O novo padrão de gasolina seria obrigatório no Brasil somente daqui dois anos – em 2022 – porém a estatal decidiu adiantar, para que o país se aproxime dos padrões europeus.

Mas o que esse novo combustível traz de benefícios para as embarcações? Continue a leitura deste conteúdo e descubra o que seu barco ganha com isso. 

O que é o novo padrão de gasolina brasileira? 

Antes de explicar o que é o novo padrão de gasolina brasileira é preciso dizer do que se trata da octanagem. Octanagem ou índice de octano nada mais é do que o nível de resistência da gasolina em relação à detonação. Por isso que, caso o valor seja menor do que o estipulado, pode gerar a perda de desempenho e possíveis falhas nos veículos e embarcações. 

Mas, afinal, o que é o novo padrão de gasolina brasileira? As mudanças previstas pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustível (ANP) no produto é inovador e significa uma maior potência para os motores e também uma maneira de diminuir o número de poluentes na atmosfera. 

Como sabemos, a preocupação ambiental é um dos debates mais importantes no setor e, portanto, é mais uma solução para o problema. Tudo isso devido a sua densidade e massa específica que conta com padrão mínimo de excelência. 

O Brasil, com o novo padrão de gasolina, passa a aplicar a classificação RON (Research Octane Number), número de octanos por método de pesquisa, o padrão de pesquisa dos demais países.

Na Europa, por exemplo, o RON é de 95. Atualmente, a exigência brasileira é de 92 octanas, e conforme a ANP, os postos têm até novembro de 2020 para se adequar às normas do novo combustível. 

O preço do combustível será o mesmo? 

Com certeza essa é uma das primeiras dúvidas que surgiram em relação ao assunto. E, sim, o preço do combustível sofrerá um aumento com o novo padrão de gasolina. Mas é importante ressaltar que esse é um investimento que vale a pena, já que ajudará a dar mais autonomia para os veículos e embarcações. 

Além disso, de acordo com a Petrobrás, o rendimento chegará em torno de 5% a mais do que o atual, como resultado será possível rodar mais quilômetros por litro. Sem contar também que essa é mais uma solução para diminuir os índices de fraudes nos combustíveis, a conhecida “gasolina batizada”. E ainda facilitará a fiscalização, pois a ANP conseguirá aferir a densidade no próprio posto. 

O que o novo padrão de gasolina traz de benefícios às embarcações?  

Um combustível de melhor qualidade e específico para o uso em embarcações, essa é uma reivindicação antiga dos donos de barcos, no entanto esse novo padrão de gasolina brasileira ainda não é a solução. E isso tem uma explicação: as embarcações não são fabricadas para o uso de gasolina de alta octanagem, diferente do que ocorre com os veículos terrestres. 

Entretanto, há embarcações que são exceções, como as com motores de tipo “esporte”, em que exigem octanas maiores que 87. Para esse tipo de barco o novo padrão de gasolina é uma boa alternativa. Outro fator que merece destaque é que alguns itens de composição não sofrerão mudanças. O teor de etanol continuará em 27% na gasolina comum e 25% na premium. 

E para os motores náuticos, o etanol não é um combustível adequado, afinal ocasiona a aceleração da oxidação da gasolina do tanque e ainda pode causar também a corrosão, caso a tropicalização (adaptação de equipamentos por meio do tratamento industrial para maior resistência) não seja realizada corretamente. 

Mesmo diante de todas essas questões, o novo padrão de gasolina permitirá uma grande vantagem para as embarcações, aumentar o rendimento diante do atual combustível usado, como citado no início deste conteúdo, em torno de 5%. 

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