Lanchas, iates e veleiros: você sabe a diferença entre eles?

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Para um leigo no assunto, lanchas, iates e veleiros podem parecer termos diferentes para o mesmo tipo de embarcação. Porém, para aqueles apreciam andar ou praticar esportes em alguns desses barcos, saber as características de cada um faz toda a diferença na hora de comprar ou de pilotar algum deles. 

Tipo de carteira náutica necessária para pilotar (de acordo com a Capitania dos Portos, órgão fiscalizador de transportes aquáticos), opção de motor, combustível e comportamento dentro d’água são as principais diferenças entre lanchas, iates e veleiros. Sem falar, é claro, na diferença dos modelos, tamanhos e valores. 

Portanto, se você pretende comprar alguma dessas embarcações e está na dúvida de qual escolher, deve conferir esse post de hoje da FS Yachts. Vamos explicar as características e diferenças entre lanchas, iates e veleiros para que você opte pelo melhor modelo de acordo com seu objetivo, seja ele passeio, lazer ou prática de esporte. 

 

Principais diferenças entre lanchas, iates e veleiros 

 

Lanchas 

As lanchas são muito utilizadas para o turismo, lazer, pesca e prática de esportes aquáticos. Isso porque são embarcações menores, que se adaptam melhor a diversos ambientes como mares, rios, lagos e represas. 

Seu desempenho é de alta qualidade, apresentando um casco para melhor performance na água, além da presença de dois motores, sendo um deles utilizado caso ocorra algum imprevisto como, por exemplo, pane ou falha do motor principal.  

Dentre suas características, as lanchas podem apresentar conforto e segurança para os tripulantes, já que alguns modelos contam com quarto, banheiro e cabine. As lanchas são apropriadas para passeios com a família e amigos. 

Existem, basicamente, dois tipos de lanchas: a de proa aberta e a cabinada. A escolha do modelo ficará a cargo dos objetivos para os quais você usará a embarcação. 

 

  • Proa aberta: indicada para quem deseja fazer passeios mais curtos, sem a necessidade de dormir a bordo. 

 

  • Cabinada: esse é um modelo mais completo, que oferece mais comodidade para os passageiros. Ideal para quem deseja dormir na embarcação ou passar um final de semana a bordo. 

 

Iates 

Assim como as lanchas, os iates também são usados para o lazer. A diferença é que são utilizados para passeio em alto mar, pela dificuldade em fazer manobras por causa do seu tamanho. Diante dos veleiros e lanchas, apresenta maior requinte e conforto, podendo ser usados também como moradia.  

Os iates podem ser movidos a motor ou a vela, sendo os últimos modelos fabricados com motor a diesel. Sua vantagem está em proporcionar viagens mais longas, a bordo de uma embarcação luxuosa, com quartos, cozinha e banheiros, ideal para quem quer navegar e aproveitar os momentos de descanso por alguns dias. 

 

Veleiros 

Os veleiros são embarcações menores, ideais para quem busca uma navegação mais tranquila e com pouca velocidade. Os veleiros, assim como o nome já diz, são movidos a vela, porém contam com motor, usado apenas para facilitar as manobras durante o passeio. 

O veleiro requer um cuidado a mais para pilotar, já que é necessário conhecimento sobre a direção do vento e regulagem das velas para uma viagem segura.   

 

Conseguiu tirar suas dúvidas sobre a diferença entre lanchas, iates e veleiros para fazer a escolha correta e segura da sua embarcação? Entre no nosso site, confira os modelos de lanchas da FS Yachts e adquira já a sua!

Acidentes náuticos: Saiba como prevenir possíveis incidentes de lancha!

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Ter um barco para realizar passeios e viagens com a família e amigos é o sonho de muitos pessoas. No Brasil, por exemplo, contamos com vários quilômetros de rios e mares que possibilitam o contato direto com a natureza e suas belezas. Porém, quando tratamos de água, o cuidado deve ser redobrado em relação à segurança da embarcação e dos tripulantes para evitar possíveis acidentes náuticos. 

De acordo com pesquisa da Superintendência de Segurança do Tráfego Aquaviário, o número de acidentes náuticos com embarcações de lazer e esporte diminuiu cerca de 12% nos últimos dois anos. Um resultado positivo, que mostra que a preocupação nunca esteve tão grande.  

Claro que incidentes podem acontecer, mas fique calmo! Com as medidas certas, eles podem ser evitados e você aproveitar todos os momentos de diversão com a família e amigos com tranquilidade.

Para ajudar você a prevenir possíveis incidentes de lancha, a FS Yachts preparou algumas instruções. Confira quais são no texto a seguir! 

 

Acidentes náuticos mais comuns no Brasil 

Antes de explicar como precaver incidentes de lancha é preciso citar os acidentes náuticos que mais acontecem nos rios e mares brasileiros. Por isso, para que você entenda melhor quais são e como ocorrem, listamos os principais para você. 

 

1. Colisão 

Entre os acidentes náuticos mais comuns está a colisão, quando as embarcações se chocam. Os motivos para ocorrer esse tipo de situação são vários: falta de experiência do condutor ao pilotar o barco ou até mesmo alta velocidade. Portanto, assim como nas rodovias, os mares e rios também têm suas regras e elas precisam ser seguidas. 

Por isso, é necessário cuidado para o limite de velocidade e sempre que necessário manter uma distância segura entre as embarcações. 

 

2. Atropelamento   

Um dos acidentes náuticos mais perigosos é o atropelamento, pois ele pode ferir as pessoas ou causar afogamento. O verão, por exemplo, é a época em que esses incidentes mais acontecem, pois os banhistas vão até mares e rios para se refrescar das altas temperaturas. Logo, é nesse momento que os cuidados precisam ser redobrados pelos pilotos.

 

3. Emborcamento  

Quando tratamos de lanchas, um dos acidentes náuticos que podem acontecer e merece sua atenção é o emborcamento (quando a embarcação vira, ficando com o casco para cima). Esse tipo de incidente faz com que o barco tenha vários danos, principalmente no motor. 

 

4. Falta de atenção e cautela ao atracar a embarcação 

A falta de comissionamento também pode ocasionar incidentes de lancha. Por isso é preciso atenção na hora de atracar o barco na marina, sempre respeitando a distância entre as demais embarcações e as condições do vento, sendo indicado atracar a barco contra as rajadas. Isso evita que a lancha colida com o píer e outras embarcações. 

 

Agora, depois de descobrir os acidentes náuticos mais comuns, é hora de saber como preveni-los. Muitos podem ser evitados com precaução e cuidado. Assim, você, sua família e amigos irão aproveitar o passeio com mais sossego e o entretenimento estará garantido. 

 

Principais cuidados ao pilotar um barco

  • Não colocar mais pessoas do que a embarcação suporta;
  • Ter sempre todos os itens de segurança e kit de primeiros socorros;
  • Realizar manutenções regulares na lancha;
  • Não navegar perto de banhistas;
  • Evitar ficar próximo das bordas da embarcação;
  • Não consumir bebida alcoólica antes de pilotar.

 

Dica importante: nesses casos é essencial que sua embarcação tenha um seguro náutico; ele serve para que situações como essas de acidentes tenham um suporte para ajuda e socorro emergenciais. 

 

Depois dessas dicas ficou mais fácil pilotar uma lancha com toda segurança para que acidentes náuticos não ocorram, não? 

 

Quer saber informações sobre a FS Yachts? Entre no nosso site e confira os modelos de lanchas novas e seminovas disponíveis.

FS 360 Allure: conheça todos os detalhes da lancha hard top da FS Yachts

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Modelos de lanchas podem variar muito de acordo com o que cada proprietário procura. As especificações são as mais diferentes, sempre se adaptando a tipos de perfis. Para se ter uma ideia, barcos podem ter tamanhos diferentes, motor de popa ou centro-rabeta, proa aberta ou com cabine, enfim. Muitos são os fatores que mudam. E tudo isso sem falar, é claro, nos modelos de lancha hard top.

Cada vez mais vistas, as lanchas hard top são diferenciadas, e hoje a FS Yachts vai explicar por quê. Siga a leitura abaixo, entenda tudo sobre o assunto e, de quebra, conheça a hard top da FS!

 

O que é uma lancha hard top?

Ao pé da letra, hard top significa teto rígido. Uma lancha hard top, portanto, nada mais é que uma embarcação com teto rígido em seu cockpit. A principal diferença aqui é que este teto transforma-se em um teto solar que pode ser aberto e fechado tanto manual quanto eletronicamente. 

Recentemente, o modelo de lancha hard top tem ganhado cada vez mais destaque pelo fato de ser extremamente versátil. Quando o teto está aberto, ganha-se uma área aberta como a de uma lancha de proa aberta. Já quando ele é fechado — perfeito para aqueles dias mais frios e com vento —, a lancha “vira” cabinada.

O hard top de um barco pode ser feito de diferentes materiais, sendo os mais comuns fibra e vidro. Este tipo de embarcação acaba dispensando o uso de toldos. Observando as vantagens de modelos assim e o crescimento da procura por eles, a FS Yachts desenvolveu e lançou sua própria lancha hard top: a FS 360 Allure. Saiba mais sobre ela:

 

A lancha hard top da FS Yachts — Tudo sobre a FS 360 Allure

Com seus 36 pés, o último lançamento da FS Yachts é também o maior barco produzido no estaleiro. Se existisse uma palavra que pudesse definir a FS 360 Allure, esta palavra seria, com certeza, conforto. 

Além do design e acabamento característicos dos mais de 20 anos de FS, a 360 Allure tem também cabine com 1,95m de pé-direito e capacidade para 14 pessoas a bordo e pernoite de 2 casais.

Confira abaixo as principais especificações técnicas da lancha hard top da FS Yachts:

 

Dimensões

  • Comprimento: 11,10m
  • Boca/largura máxima: 3,30m
  • Calado: 0,70m
  • Peso do casco (sem motorização): 5.500kg

 

Motorização

  • Tipo: centro-rabeta (parelha)
  • Potência mínima: 440hp
  • Potência máxima: 600hp
  • Consumo médio em cruzeiro: 60 a 120 litros/hora

 

Capacidades

  • Capacidade de combustível: 700 litros
  • Capacidade de água doce: 250 litros
  • Capacidade de pessoas (dia): 1 tripulante + 13 passageiros
  • Capacidade de pessoas (pernoite): 2 camas de casal

 

Assim como em todos os outros modelos da FS Yachts, nós prezamos pela qualidade em cada embarcação fabricada e entregue. Caso você queira conhecer ainda melhor a FS 360 Allure, acesse a página da lancha neste link. Além das informações deste texto, lá você encontrará todos os detalhes que precisa saber, incluindo os itens de série.

 

Abaixo, você pode ver também o vídeo de apresentação que a FS preparou para a 360 Allure:

 

 

Quer, você também, fazer parte de uma das últimas tendências do mundo náutico? Então solicite hoje mesmo um orçamento!

6 dicas fundamentais para comprar a primeira lancha

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Comprar a primeira lancha, com certeza, é um dos sonhos de grande parte dos brasileiros, em especial aqueles que adoram sair pelos mares para conhecer as belezas do nosso litoral. Afinal, ter a disposição uma lancha sempre que quiser é sinônimo de comodidade e conforto. 

No entanto, comprar a primeira lancha não é uma tarefa fácil. É preciso muita atenção e informação para saber o modelo e marca que você mais se identifica, além do tamanho adequado e o melhor preço. Tudo isso sem contar ainda as atividades para que a lancha será usada. 

 

Por isso, se você é uma dessas pessoas que está na busca pela lancha perfeita para aproveitar os dias de descanso e lazer com a família e amigos, fique atento às dicas que a FS Yachts preparou para compra da sua primeira lancha. 

 

Principais dicas para comprar a primeira lancha 

 

1) Defina o uso 

Durante a pesquisa para saber qual embarcação comprar é necessário ter em mente o porquê você quer adquirir o barco. Entender os objetivos e finalidades ajudará a escolher a lancha mais indicada. Portanto, atente para o modelo, tamanho, valores, atividades (passeios ou esporte náutico) e quantas pessoas terá a bordo. 

 

No mercado, encontramos uma variedade de opções de lanchas que dificultam na hora de fechar negócio. Logo, tire todas as suas dúvidas sobre a embarcação com o fabricante.

 

2) Conheça os modelos 

Uma das dicas fundamentais para comprar a primeira lancha é fazer uma pesquisa para conhecer todos os modelos. Procure informações sobre suas características como, por exemplo: motor, combustível e a procedência do fabricante. Essa investigação ajudará você a não comprar um produto que pode ser um prejuízo no futuro.  

 

Vale ressaltar: ao conhecer os modelos, saiba se você deseja uma lancha com ou sem cabine. As lanchas com cabine oferecem um conforto maior, principalmente para quem navegará com crianças a bordo. Já as com proa aberta oferecem um espaço externo maior para os tripulantes durante a navegação. 

 

3) Retire a carteira náutica  

Assim como ocorre com os automóveis e motos, para pilotar uma lancha ou qualquer outra embarcação é preciso ter carteira de habilitação, mais conhecida como habilitação náutica. A carteira de habilitação náutica é a garantia de uma navegação tranquila e segura para você e as outras pessoas a bordo também.

 

Para retirar a carteira náutica é preciso seguir algumas regras – ter mais de 18 anos e carteira nacional de habilitação (CNH) ou atestado médico comprovando a plenitude física e mental. Existem 3 diferentes categorias: 

 

Arrais Amador 

A primeira categoria é a mais básica para os aspirantes a marinheiro, por isso é indicada para quem busca navegar no mar próximo da costa. 

 

Mestre Amador

Quem opta por essa categoria tem a permissão para navegar em áreas costeiras, em até 20 milhas da costa. 

 

Capitão Amador

A última categoria concede ao piloto além das informações anteriores, a  navegação em mares e oceanos, mas para isso é necessário primeiro ter a habilitação de mestre amador. 

 

4) Valores 

Para comprar a primeira lancha é preciso saber qual valor você está disposto a desembolsar para aquisição. Existem embarcações de diversos modelos e tamanhos, e essas características estão ligadas ao seu valor final. Desse modo, é preciso saber os objetivos da compra e estar ciente que o barco condiz com a expectativa esperada. 

 

Importante: Com o mesmo investimento feito na compra de uma nova lancha, você consegue adquirir um barco usado maior. Porém, deve-se acrescentar um custo de manutenção mais elevado também. 

 

5) Documentação da lancha  

Para que a lancha nova consiga navegar é preciso que ela tenha todos os documentos em dia. Caso contrário, você terá prejuízos com multas e tarifas. Sendo assim, quando fizer a compra da lancha nova, exija da empresa: 

  • Nota fiscal do motor e casco 
  • Manual do proprietário
  • Termo de responsabilidade de construção
  • Garantia  
  • Para lanchas financiadas: termo de alienação 

 

Já para as lanchas usadas são necessários os seguintes documentos: 

  • Documento da embarcação (TIE) 
  • Recibo de compra e venda
  • Em caso de alienação: contrato de desalienação e/ou carta de quitação  

 

Caso sua opção para comprar a primeira lancha seja uma usada, não deixe de conferir nosso último material rico! Nele, a FS Yachts compilou 7 pontos que você precisa saber antes de comprar uma lancha seminova. Confira o material aqui!

 

6) Onde deseja navegar 

Cada modelo de lancha é indicado para um tipo de navegação. Há embarcações que são para passeios no mar e outras para rios e lagos e outras que atendem ambas necessidades. Para o passeio ou prática de esportes no mar, as lanchas maiores são mais confortáveis. Já para lagos e rios, um barco menor pode ser a melhor opção pela praticidade e custo menor. 

 

Depois dessas dicas ficou mais fácil decidir como comprar a primeira lancha, não é mesmo? A FS Yachts conta com 11 modelos de lanchas disponíveis para você. Entre no nosso site e confira alguns deles. 

Saiba como limpar o barco corretamente: um passo a passo

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Você que possui sua embarcação sabe como é importante e até um prazer cuidar dela. Sua manutenção e outros cuidados são fatores extremamente importantes para assegurar conservação e vida longa. Outro fator relevante para isso, e sobre o qual falaremos hoje, é a limpeza. Limpar o barco, além de ajudar a preservar, garante a beleza e torna ainda melhor as experiências a bordo.

Contudo, é preciso saber limpar o barco. Não basta simplesmente pegar uma mangueira, jogar água por cima e pronto. As diferentes partes de uma embarcação exigem diferentes cuidados e processos. Pensando nisso, a FS Yachts trouxe para você um passo a passo de como limpar o barco corretamente.

Continue a leitura abaixo e veja como você pode limpar o seu barco do melhor jeito possível e cuidar ainda mais dele!

 

Guia de orientações para limpar o barco

 

  • Limpeza geral pós-uso

Todas as águas possuem seus próprios níveis de impurezas e sais, os quais têm o potencial de prejudicar sua lancha a longo prazo. Isso porque estas substâncias são corrosivas, o que reduz a vida útil de peças metálicas, por exemplo.

O recomendado para evitar a corrosão e, de quebra, manter o barco com aquela aparência de novo, é dar uma boa lavada nele após cada uso. Aplique um jato de água doce, depois um produto especial para o casco, como o Lava Lancha, e, por último, mais um jato para finalizar o processo.

 

  • Limpeza dos vidros

Para limpar o para-brisa do seu barco, nada melhor que um produto específico. O ideal aqui é a utilização de um detergente neutro náutico com cera de carnaúba. Um produto com tais características limpa e aplica uma proteção no vidro ao mesmo tempo.

Caso não seja possível usar um produto assim, procure por específicos para cada ação: um para limpar e outro para proteger. De qualquer forma, tenha certeza de que o vidro será limpo e ganhará uma proteção para conservar a limpeza e evitar a aderência de substâncias

 

  • Limpeza do costado

Todos que possuem uma lancha querem manter o costado sempre branquinho e lindo, não concorda? Para isso, o recomendado é a aplicação de um produto, o enxágue e a secagem. Novamente, o Lava Lancha, da Nautispecial, é um ótimo exemplo de produto que pode ser utilizado para esta limpeza.

Por outro lado, se o costado do seu barco já está perdendo o branco original e começando a ficar amarelado, existem outros produtos, estes específicos para ajudar na recuperação da cor.

 

  • Limpeza das articulações

Não se esqueça desse detalhe! As articulações e dobradiças das portas e comportas de um barco são itens menores, mas que demandam a mesma atenção que o restante. Até porque ninguém merece ter que ficar lidando com travamentos que podem até causar acidentes, certo?

Assim como os anteriores, procure produtos próprios para isso. O ideal para este caso é um silicone náutico. Com suas propriedades, ele previne travamentos e corrosões. Basta usar o produto a cada 3 meses e seus problemas com dobradiças estarão solucionados.

 

Bônus: depois de limpo, proteja seu barco com uma capa

Mesmo que você abrigue sua lancha em uma marina, é importante que ele permaneça com uma capa ou um toldo após cada lavagem que você fizer. Nem mesmo os espaços cobertos disponibilizados pelas marinas estão completamente livres da ação do tempo e da umidade.

 

 

Como você pôde ver, ainda que limpar o barco exija certos cuidados e passos e produtos específicos, o processo de limpeza pode ser feito por qualquer um que queira cuidar bem da sua embarcação. Gostou deste passo a passo? Para continuar acompanhando a FS Yachts, siga nosso Facebook e Instagram!

Comprar carro ou lancha? Algumas diferenças e similaridades

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Quando procuram pela primeira embarcação, muitas pessoas ficam com dúvidas a respeito de valores. Afinal, além do investimento inicial de compra, há a manutenção, a qual muitos acreditam ter custo elevado. No entanto, ao compararmos minuciosamente preços iniciais, manutenções e seguros, fica claro que o custo para comprar e manter um carro geralmente sai mais caro que o custo para comprar e manter uma lancha.

Para se ter uma ideia, enquanto o custo do seguro anual de um barco corresponde de 0,5 a 2% do seu valor total, o seguro de um carro é de 2% a 8% do valor do veículo. Além disso, devemos considerar também o gasto com IPVA, inexistente no caso de lanchas.

Para esclarecer qualquer questionamento envolvendo o assunto, nós faremos comparações pontuais entre modelos de carros e lanchas FS. Alguns dos aspectos analisados serão o preço de compra de cada modelo por ano de lançamento e o custo com seguros e taxas anuais. As comparações feitas serão as seguintes:

 

  • FS 180 x Renault Fluence Sedan Privilége 2.0 16V FLEX Aut

 

  • FS 230 Scappare x Ford Ranger Limited 3.2 20V 4×4 CD Aut. Diesel

 

  • FS 290 Concept x Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 16V

 

Vale citar que os dados a respeito das embarcações foram retirados da Tabela Bombarco e de anúncios de classificados on-line. Já os dados a respeito dos carros vieram diretamente da Tabela Fipe.

Consideramos também custos de deságio, seguro, IPVA, e marina (no caso dos barcos). Não foram considerados custos de revisão e manutenção mecânica pois dependem muito do perfil de uso e, principalmente, são muito próximos entre carros e embarcações.

Acompanhe cada comparativo conosco abaixo:

 

FS 180 x Renault Fluence Sedan Privilége 2.0 16V FLEX Aut

 

carro x lancha

 

Comercializado no Brasil desde 2011, o Renault Fluence é conhecido por ser um modelo que combina bom espaço interno com oferta de equipamentos e preço justo. A FS 180, por sua vez, é a lancha de entrada da FS Yachts, e oferece espaço para 7 pessoas a bordo, podendo navegar por um dia inteiro com um terço de tanque – 25 litros de gasolina. Confira abaixo uma tabela comparando os dois modelos:

FS 180 Fluence
2019 NOVA R$ 101.108,00 R$ 104.105,00
2018 R$ 91.787,00 R$ 86.525,00
2017 R$ 84.994,76 R$ 71.857,00
2016 R$ 78.202,52 R$ 63.237,00
2015 R$ 71.410,28 R$ 59.210,00
2014 R$ 64.618,04 R$ 49.515,00
2013 R$ 57.805,47 R$ 43.553,00
 

 

Custo Seguro 2019 R$ 2.000,00 R$ 4.600,00
Custo IPVA R$ 0,00 R$ 1.561,58

 

Deságio

Tanto o carro como a lancha possuem preços de compra muito próximos, na faixa de 100 mil reais. No entanto, após 6 anos de uso, o valor de mercado do carro cai cerca de 60%, enquanto o valor de mercado da embarcação cai aproximadamente 40%. O mais impressionante é o deságio inicial do 1° ano: enquanto a FS 180 desvalorizou 9%, o carro desvalorizou 17%, quase o dobro.

 

Custo Total

Ao final dos mesmos 6 anos de uso, por exemplo, o carro custou 60 mil reais em depreciação, 27.000 reais em seguro e 9.000 reais em IPVA, totalizando 96.000 reais.

Enquanto isso, a embarcação custou 43.000 reais em depreciação e 12.000 reais em seguro, totalizando 55.000 reais, um custo 57% inferior ao de um carro no mesmo período, ou aproximadamente R$764 / mês.

Repare que o custo de marina não foi considerado, pois a FS 180 geralmente é guardada em residência.

 

FS 230 Scappare x Ford Ranger Limited 3.2 20V 4×4 CD Aut. Diesel

 

carro x lancha

 

A Ford Ranger é apresentada pela montadora como uma das opções de picape média no mercado brasileiro. Algumas de suas características são conforto, segurança, conjunto mecânico potente e recursos altamente tecnológicos.

Oferecendo muita inovação, a FS 230 Scappare possui um casco equilibrado para 10 pessoas a bordo, permitindo navegações velozes em águas abrigadas sem abrir mão do conforto e segurança em águas costeiras. Veja abaixo a tabela de comparação:

FS 230 SCAPPARE Ford Ranger
2019 NOVA R$ 188.350,00 R$ 176.329,00
2018 R$ 179.879,00 R$ 155.547,00
2017 R$ 158.227,00 R$ 142.958,00
2016 R$ 136.575,00 R$ 128.878,00
2015 R$ 129.746,00 R$ 110.247,00
2014 R$ 123.258,00 R$ 98.301,00
2013 R$ 117.096,00 R$ 91.166,00
 

 

Custo Seguro 2019 R$ 3.200,00 R$ 5.500,00
Custo IPVA R$ 0,00 R$ 2.644,94

 

 

Custo Total (sem marina):

Uma Ford Ranger a diesel, nova, em 6 anos terá custado aproximadamente 133.000 reais entre depreciação, seguro e IPVA.

Uma FS 230 Scappare, nova, em 6 anos, terá custado aproximadamente 90.000 reais entre depreciação e seguro. Não há incidência de IPVA. Um custo de aproximadamente R$1.250/mês.

 

Custo Total (com marina):

Caso a FS 230 Scappare fique em uma marina durante este período, gastará um total de 154.800, passando o custo total da Ford Ranger, porém com a comodidade e conveniência de uma marina. Um custo mensal de R$2.150/mês.

 

FS 290 Concept x Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 16V

 

carro x lancha

 

Muito difundido no imaginário do consumidor brasileiro, o Chevrolet Camaro é o principal modelo superesportivo vendido por aqui. Presente no país desde 2010, é muito conhecido pelo clássico modelo com pintura amarela e listras pretas.

Para bater de frente nessa briga de gigantes, temos a FS 290 Concept. Utilizando formas geométricas vivas, linhas esculturais, refinado acabamento e cores externas de uma maneira sem par, o modelo se destaca em todos os segmentos. Como se o design único não fosse suficiente, a FS 290 Concept também foi eleita pela Revista Náutica o destaque na categoria Conforto à Bordo.

Confira a tabela abaixo:

FS 290 CONCEPT Camaro
2019 NOVA R$ 332.878,00 R$ 304.645,00
2018 R$ 313.981,00 R$ 271.715,00
2017 R$ 292.560,00 R$ 263.512,00
2016 R$ 271.139,00 R$ 212.852,00
2015 R$ 249.718,00 R$ 162.192,00
2014 R$ 228.297,00 R$ 147.763,00
2013 R$ 206.876,00 R$ 128.332,00
 

 

Custo Seguro 2019 R$ 4.900,00 R$ 12.820,00
Custo IPVA R$ 0,00 R$ 4.569,68

 

 

Custo Total (com marina):

O Camaro, em 6 anos, terá custado aproximadamente 280.000 reais entre deságio, seguro e IPVA, um total de R$3.894/mês.

Uma FS 290 Concept, em 6 anos, terá custado aproximadamente 239.000 reais, cerca de R$3.318/mês, já incluso o valor de marina.

 

Afinal – comprar carro ou lancha?

Como você pôde ver em nossas tabelas comparativas, na maioria dos casos adquirir uma embarcação sai muito mais barato do que imaginamos, mais barato inclusive do que os valores que já estamos acostumados a pagar em carros.

Quando adicionamos os fatores seguro e IPVA, as embarcações apresentam ainda mais vantagens. Se sua dúvida diz respeito aos preços, você já sabe qual é a melhor opção.

É claro, porém, que a funcionalidade de uma embarcação é completamente diferente do objetivo pelo qual adquirimos um carro. Enquanto o carro é um meio de transporte, a lancha é o nosso momento de lazer. Mas o objetivo deste artigo não é definir qual o melhor, e sim ajudar a quebrar o paradigma de que embarcações custam muito em sua manutenção.

Se você ainda tem dúvidas em relação ao quanto e para qual finalidade usar o seu barco ou onde navegar, você pode conferir nossas matérias sobre os assuntos clicando nos links.

Gostou do comparativo que a FS Yachts trouxe para você hoje? Já sabe que comprar – carro ou lancha? Caso tenha ficado com alguma dúvida, entre em contato conosco! Nós estamos prontos para atendê-lo!

Checklist: 11 itens que você precisa levar para um passeio de barco

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Um passeio de barco pode ser um momento inesquecível na vida de muitas pessoas. Para quem ainda não tem esse costume, é a oportunidade de conhecer e se encantar com as maravilhas do mundo náutico. Já para quem navega regularmente, é mais um dia vivido fazendo o que ama.

No entanto, ainda mais que em qualquer outro tipo de passeio, uma boa preparação deve ser feita. Dependendendo do destino e do tamanho da viagem, é possível que o dia inteiro seja passado no barco, e você provavelmente não gostaria de lembrar de algo que deveria ter levado apenas depois de estar em alto mar.

Enquanto alguns acessórios de segurança como bóias e coletes salva-vidas devem, por obrigação, estar contidos em qualquer barco, outros itens de precaução mais pessoais são de responsabilidade de cada passageiro. Portanto, se você está prestes a embarcar em um passeio de barco e ainda não sabe muito bem o que levar, fique atento.

No texto de hoje, a FS Yachts trouxe para você um pequeno guia com o que levar na hora do passeio de barco. Como alguns dos itens mais importantes podem acabar passando despercebidos a quem não planeja com tanta atenção, recomendamos que você continue a leitura abaixo e deixe tudo preparado para uma ótima viagem. Confira!  

 

passeio de barco

 

Comida

Como citamos acima, é comum que um passeio de barco tenha a duração de um dia inteiro, o que inclui os horários de refeições. Normalmente apenas embarcações maiores contam com fogão e microondas, então o ideal a se levar são alimentos que não precisem de preparo, como industrializados, salgadinhos e frutas.

Para evitar um mal-estar desnecessário, evite comidas que sejam muito pesadas. Outra recomendação válida aqui é nunca embarcar de estômago vazio, especialmente se você tiver problemas com enjoo.

Em resumo, as comidas mais comuns de se levar a bordo em passeios diurnos são:

  • Salgadinhos (Doritos, Ruffles, Pringles)
  • Barras de proteínas
  • Frutas (maçãs, bananas, uvas)
  • Sanduíches preparados em casa

 

passeio de barco comida

 

Bebida

Tudo que vale para as comidas vale para as bebidas. Apenas com uma pequena e crucial diferença: a quantidade. Passeios em dias ensolarados podem dar muita sede e exigem hidratação. Sendo assim, leve bastante água; é melhor sobrar do que faltar.

Além da necessidade de água para hidratar, um passeio de barco propicia momentos de integração que podem ser complementados com outras bebidas. Sucos, refrigerantes e drinks alcoólicos são algumas das mais comuns.

Um ponto de atenção é sempre evitar garrafas e recipientes de vidro na embarcação, seja pela dificuldade em jogar no lixo após esvaziar, como pelo risco de quebrar a bordo e causar incômodos.

E nunca se esqueça de levar gelo, tanto para as bebidas quanto para colocar na geleira da embarcação!

As bebidas não-alcoólicas mais comuns de se levar a bordo em passeios diurnos são:

  • Água (leve sempre muita, muita água)
  • Refrigerantes (em especial Coca-cola, que ajuda no enjoo a bordo)
  • Sucos integrais (evitando sempre garrafas de vidro)

 

passeio de barco bebida

 

Roupas e acessórios

Passeios de barco, por serem normalmente feitos no mar, exigem roupas adequadas. Não é recomendado, por exemplo, vestir calças ou outras peças jeans, pois elas absorvem muita água e ficam extremamente pesadas.

Bermudas, shorts e camisetas leves e folgadas são a pedida perfeita, além de roupas de banho e conjuntos de roupas reservas no caso de se molhar.  E, é claro, os acessórios. Para quem quer se proteger do sol, chapéus e óculos escuros são indispensáveis. Caso o passeio for até à noite, um casaco leve também é uma ótima opção.

Lembre-se sempre de levar:

  • Roupas para entrar na água
  • Roupas para colocar após se secar
  • Óculos de sol
  • Boné ou viseira
  • Uma blusa leve impermeável (windbreaker/corta-vento) para o final de tarde
  • Toalha

 

passeio de barco roupas

 

Higiene e cuidados

Nunca deixe de levar sempre protetor solar, lenços de papel para higiene pessoal e toalha para se secar.

Evite levar bronzeador em uma embarcação. Ele tende a “amarelar” o gelcoat branco com o tempo. No entanto, abuse do protetor solar.

 

passeio de barco roupas

 

CHECKLIST – UM RESUMO DO QUE LEVAR PARA O PASSEIO DE BARCO

Para sumarizar as informações que trouxemos ao longo do texto, acrescentamos um checklist para que você tenha sempre em mãos. Confira:

 

  1. Comidas (barra de proteínas, salgadinhos, frutas)
  2. Bebidas (água, suco, refrigerante)
  3. Gelo potável
  4. Roupas para mergulhar
  5. Roupas para utilizar após se secar
  6. Blusa leve cortavento
  7. Óculos de sol
  8. Boné / viseira
  9. Toalha
  10. Protetor Solar
  11. Lenços de papel

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Cabinada ou proa aberta: qual a lancha ideal para mim?

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Quando o assunto é o primeiro barco, é comum que exista uma série de questionamentos. E, na maioria das vezes, a principal das dúvidas diz respeito à lancha ideal para cada um. Por mais que se defina o tamanho desejado, a faixa de preço e os hábitos de uso, algumas outras características da embarcação podem fazer toda a diferença.

É exatamente aí que entra a pergunta: cabinada ou proa aberta? Para uma pessoa que está começando no mundo náutico, a questão pode, a princípio, até passar despercebida. No entanto, ela influenciará todos os aspectos da navegação, desde a quantidade de pessoas a bordo até o tempo de passeio.

Se você está querendo comprar o primeiro barco e ainda tem dúvidas sobre qual é a sua lancha ideal, o texto de hoje foi feito pensando em você! Ele aborda as principais diferenças entre lanchas de proa aberta e com cabines e qual é o recomendado para cada caso. Confira abaixo!

 

lancha ideal cabinada

 

A diferença entre cabinada e proa aberta

A dúvida entre lanchas cabinadas ou de proa aberta é recorrente em quem quer comprar um barco pequeno. Mais do que uma questão de design, a definição é importante porque afeta o tipo de passeio, quantidade de pessoas a bordo e autonomia.

 

Cabinada

Lanchas cabinadas são aquelas cujas proas são fechadas com uma cabine. Perfeita para viagens maiores, como de dias inteiros ou pernoites, elas também são mais confortáveis se o proprietário deseja levar filhos.

Este tipo de embarcação costuma ser a mais completa no quesito acomodações. Diferentes salas, suítes e cabines, sofás, camas, cozinhas, equipamentos de som, ar condicionado e tantos outros recursos dignos de casas são alguns exemplos do que está presente em cabinadas maiores.

Via de regra, quem busca uma embarcação cabinada de pequeno ou médio porte, como uma FS 215, FS 230 Scappare, FS 265 Element ou FS 290 Concept, por exemplo, são famílias com filhos que buscam espaços de conforto para usar o banheiro com privacidade, para se trocar, para um eventual pernoite e, principalmente, para acomodar os filhos quando se cansarem ou caso entre um mau tempo durante o passeio.

A integração de uma cabine com televisão e microondas, então, permite que se possa esquentar comida e acomodar as crianças por muito tempo a bordo, o que garante mais autonomia no passeio e mais segurança.

E, para completar, as lanchas cabinadas tem um diferencial que poucos notam: o espaço de proa não é perdido, pois acima da cabine há um enorme espaço com almofadas de proa onde as pessoas podem se deitar para tomar sol (com a embarcação parada).

 

lancha ideal cabinada 2

 

Proa aberta

Já estas são caracterizadas pela ausência de cabine na proa. Indo na direção contrária das cabinadas, as lanchas de proa aberta são uma ótima opção para passeios diurnos, sem a pretensão de pernoite no barco.

Como o local que nas cabinadas é atribuído à cabine fica livre, sem necessidade de escada para acessar a proa, as lanchas de proa aberta acabam sendo mais espaçosas. São perfeitas para quem quer acomodar um número maior de pessoas, seja para curtir uma volta em família ou festas com amigos.

Embarcações até 20, 21 pés de proa aberta geralmente não tem banheiro, mas a partir de 23 pés – como a FS 230 Sirena – já contam com banheiro com ducha e vigia.

 

lancha ideal proa aberta

 

A lancha ideal para quem está começando

Você pôde ver acima que a lancha ideal sempre dependerá primordialmente do uso que será feito dela. Como já citamos em outro texto, o tipo de navegação mais comum no Brasil é o de passeio diurno, em um dia do final de semana, saindo pela manhã e retornando no final da tarde.

É claro que nem todos se aplicam à regra, porém se esse for o seu caso, o indicado é que você invista em uma lancha de proa aberta. Se você vai navegar com família e filhos pequenos, ou pretende prolongar suas viagens e passar noites curtindo tudo que a embarcação tiver para oferecer, uma lancha cabinada pode ser uma opção interessante.

 

lancha ideal proa aberta 2

 

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Quanto combustível uma lancha consome em média?

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Você está pensando em comprar uma lancha. Já leu diversos artigos a respeito, pesquisou sobre os tamanhos e preços e está perto de decidir qual modelo é o mais recomendado para o seu caso. Porém, continua curioso sobre aqueles mitos náuticos como o de consumo de combustível? Leia mais abaixo.

 

O consumo de combustível de uma lancha

O consumo de combustível é uma constante, e por isso é preciso ter uma boa noção do quanto cada tipo de embarcação precisa em um passeio. Afinal, é de extrema importância ter um pouco de combustível a mais no tanque para garantir uma viagem segura, o que reforça a necessidade de conhecer pelo menos alguns destes números.

Vale frisar que, graças à existência de diferentes tipos e quantidades de motores e à variação de tamanhos de embarcações, o consumo varia. O mesmo motor em uma lancha de 23 pés e em uma de 26 pés não terá o mesmo rendimento, já que os tamanhos exigem forças diferentes.

Pensando nisso, hoje trouxemos dados de consumo referentes a lanchas de 18, 20, 21, 23, 26, 29, 32 e 36 pés. Para facilitar a comparação, consideramos motores a gasolina e diesel (nos motores centro-rabeta), em velocidade de cruzeiro (22 milhas por hora).

Todas as informações foram obtidas pelo site http://www.boat-fuel-economy.com/ e em testes realizados em embarcações FS Yachts. Confira:

 

 

  • 18 pés (motor de popa, gasolina)

 

A motorização mais comum destas lanchas é composta por um motor de popa de 90 ou 100 hp. O consumo médio destes motores é similar, consumindo cerca de 12.4 litros/h a 3.500rpm, com rendimento de 1.8 milhas/litro. Portanto, um passeio normal durante o dia, com 2 horas de motor ligado, consumirá cerca de 25 litros de gasolina.

 

lancha 18 pés

 

 

  • 20/21 pés (motor de popa, gasolina)

 

A motorização mais comum destas lanchas é composta por um motor de popa de 115hp. O consumo médio deste motor é de 14.1 litros/h a 3.500rpm, com rendimento de 1.6 milhas/litro. Portanto, um passeio normal consome 28 litros.

 

lancha 20 21 pés

 

 

  • 23 pés (motor centro-rabeta, gasolina)

 

A motorização habitual de lanchas deste tamanho é composta por um motor de centro-rabeta de 200hp, sendo o Mercury Mercruiser 4.5L 200hp V6 o mais comum, com a rabeta Alpha One (um hélice de Inox). Seu consumo médio é de 25 litros por hora, a 3.000rpm, com rendimento de aproximadamente 0,9 milhas por litro. Portanto, um passeio comum consome 50 litros de gasolina

 

 

  • 23 pés (motor centro-rabeta, diesel)

 

Caso prefira equipar sua lancha de 23 pés com o motor centro-rabeta a diesel, o mais indicado seria o Mercruiser QSD 2.0 170hp com rabeta Bravo Three. Seu consumo médio é de 13 litros/hora, a 2.500 rpm. O rendimento é de aproximadamente 1.7 milhas por litro. Portanto, um passeio comum consome 26 litros de óleo diesel.

 

lancha 23 pés

 

 

  • 26 pés (motor centro-rabeta, gasolina)

 

A motorização mais comum destas lanchas é composta por um motor centro-rabeta a gasolina de 250hp, sendo o Mercruiser 4.5L V6 250hp com rabeta Alpha One o mais comum. O consumo médio deste motor é de 30.6 litros/h a 3.500rpm, com rendimento de 0.7 milhas/litro. Portanto, um passeio normal consome 60 litros de gasolina.

 

 

  • 26 pés (motor centro-rabeta, diesel)

 

Caso prefira equipar sua lancha de 26 pés com o motor centro-rabeta a diesel, o mais indicado seria o Mercruiser QSD 2.8 220hp com rabeta Bravo Three. Seu consumo médio é de 22 litros/hora, a 3.000 rpm. O rendimento é de aproximadamente 1 milha por litro. Portanto, um passeio comum consome 44 litros de óleo diesel.

 

lancha 26 pés

 

 

  • 29 pés (motor centro-rabeta, gasolina)

 

A motorização mais comum destas lanchas é composta por um motor centro-rabeta a gasolina de 250hp, sendo o Mercruiser 4.5L V6 250hp com rabeta Bravo Three o mais comum, e o Mercruiser 6.2L 300hp V8 com Rabeta Bravo Three a opção mais potente, para alto desempenho.

O consumo médio do 250hp V6 é de 30.6 litros/h a 3.500rpm, com rendimento de 0.7 milhas/litro. O motor 300hp V8, no entanto, consome 37.5 litros/hora a 3.500rpm, mas entrega mais velocidade. Portanto, um passeio normal consome entre 60 a 75 litros de gasolina.

 

 

  • 29 pés (motor centro-rabeta, diesel)

 

Caso prefira equipar sua lancha de 29 pés com o motor centro-rabeta a diesel, o mais indicado seria o Mercruiser QSD 2.8 220hp com rabeta Bravo Three. Seu consumo médio é de 30 litros/hora, a 3.200 rpm. O rendimento é de aproximadamente 0,7 milha por litro. Portanto, um passeio comum consome 60 litros de óleo diesel.

 

lancha 29 pés

 

 

  • 32 pés (dois motores centro-rabeta, gasolina)

 

As lanchas acima de 30 pés geralmente são equipadas com dois motores centro-rabeta. No caso da FS 320, por exemplo, o conjunto mais comum a gasolina é a parelha Mercruiser 4.5L 250hp V6 com rabetas Bravo Three. O consumo médio de cada motor 250hp V6 é de 30.6 litros/h a 3.500rpm. O consumo total da lancha, portanto, vai ficar em 60 litros/hora. O rendimento fica em 0,37 milhas/litro. Portanto, um passeio normal consome 120 litros de gasolina.

 

 

  • 32 pés (dois motores centro-rabeta, diesel)

 

Caso prefira equipar sua lancha de 32 pés com motores centro-rabeta a diesel, o mais indicado seria a parelha Mercruiser QSD 2.8 220hp com rabeta Bravo Three. O consumo médio de cada motor é de 22 litros/hora, a 3.000 rpm, e portanto o consumo total fica em 44 litros/hora. O rendimento é de aproximadamente 0,5 milha por litro. Portanto, um passeio comum consome 88 litros de óleo diesel.

 

lancha 32 pés

 

 

  • 36 pés (dois motores centro-rabeta, gasolina)

 

As lanchas acima de 30 pés geralmente são equipadas com dois motores centro-rabeta. No caso da FS 360, por exemplo, o conjunto mais comum a gasolina é a parelha Mercruiser 6.2L 300hp V8 com rabetas Bravo Three. O consumo médio de cada motor 300hp V8 é de 37.5 litros/h a 3.500rpm. O consumo total da lancha, portanto, vai ficar em 75 litros/hora. O rendimento fica em 0,3 milhas/litro. Portanto, um passeio normal consome 150 litros de gasolina.

 

 

  • 36 pés (dois motores centro-rabeta, diesel)

 

Caso prefira equipar sua lancha de 36 pés com motores centro-rabeta a diesel, o mais indicado seria a parelha Mercruiser TDI V6 260HP DTS com rabeta Bravo Three. O consumo médio de cada motor é de 30 litros/hora, a 3.000 rpm, e portanto o consumo total fica em 60 litros/hora. O rendimento é de aproximadamente 0,37 milha por litro. Portanto, um passeio comum consome 120 litros de óleo diesel.

 

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Por que 6 em cada 10 lanchas no Brasil têm menos de 26 pés?

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O relatório da ACOBAR (Associação Brasileira dos Construtores de Barcos)  mostrou que o número de embarcações de passeio e recreio no país é de aproximadamente 70.000, sendo que 83% delas eram lanchas. Uma informação complementar do mesmo relatório revelou que mais da metade desses barcos tinha até 26 pés.

lanchas brasil tamanho

Muitos são os fatores que influenciam a procura expressiva pelas lanchas menores, entre eles o preço e a praticidade. Por mais que barcos maiores sejam mais potentes e contem com mais instalações, muitas vezes não são a melhor opção pra maioria das pessoas. Entenda!

 

Barcos maiores são melhores?

Existe um senso comum de que o tamanho do barco é proporcional à sua qualidade. No entanto, dificilmente isso acontece. Como você sabe ou deve imaginar, grandes embarcações entregam mais conforto em situações específicas, mas também exigem cuidados redobrados.

Tome como exemplo: considerando que a sua intenção seja aproveitar passeios de final de semana, a facilidade de uso de uma lancha menor compensa. Embarcações com menos de 26 pés são muito mais fáceis de se  atracar e pilotar, além de acelerarem mais rápido e consumirem menos combustível.

 

Por que lanchas de até 26 pés podem ser a escolha ideal para você também?

Para que você entenda um pouco melhor outros aspectos (além da facilidade e da capacidade) de embarcações menores, nós trouxemos algumas das vantagens que elas apresentam em relação às grandes. Confira:

 

  1. Custo de manutenção

 

O tamanho dos barcos influencia diretamente o preço deles. Por vezes, pode ser tentador adquirir uma lancha maior usada pelo mesmo preço de uma nova menor. Para se ter uma ideia, você encontrará algumas opções de lanchas de 30 pés com 10 ou mais anos de uso pelo mesmo preço de uma FS 230 nova.

Porém preço da manutenção não será igual; continuará sendo aproximadamente o dobro do custo de manutenção de uma FS 230. A complexidade de manutenção acompanha o crescimento: quanto maior e com mais atributos a lancha for, mais equipamentos e espaços para cuidar.

lanchas manutenção

 

  1. Capacidade de pessoas

Outro fato que mostra como embarcações maiores não são necessariamente melhores é a capacidade. Enquanto um barco de 26 pés é homologado para levar 12 pessoas a bordo, uma de 64 pés (que é quase 3x mais comprida, 15x mais pesada e 30x mais cara) comporta somente 16 pessoas. Ou seja, o aumento no tamanho do barco não é proporcional à capacidade de pessoas.

lanchas capacidade

 

  1. Presença de marinheiro

Em embarcações com tamanho acima de 35 pés, é muito difícil sair sem um marinheiro. Devido ao tamanho do barco, é necessário auxílio para atracar, ancorar e realizar outras tarefas durante a navegação. Por isso, se você busca sair sem preocupações e com mais privacidade, talvez um barco menor lhe atenda melhor.

lanchas marinheiro

 

  1. Reboque

Lanchas de até 23 pés oferecem uma vantagem interessante: você pode rebocá-la em uma carreta rodoviária. Desta forma, você pode até mesmo guardar sua lancha em casa ou no rancho, economizando nos custos de marina, e colocando a embarcação para rodar em regiões que não tem marinas.

lanchas reboque

 

  1. Prática de esportes

Não podemos nos esquecer dos esportes aquáticos. Muitos proprietários de lanchas são adeptos deste tipo de atividade, estando entre as mais comuns wakeboard, esqui e bóia. É muito mais prático e barato fazer esportes em uma lancha menor, pois é mais rápido atingir a velocidade de planeio, consome menos combustível e a marola que a lancha gera é muito melhor para a prática.

lanchas esportes

 

  1. O uso da embarcação

É muito mais comum no Brasil se utilizar a lancha para passeio diurno. O típico passeio de barco é: saída até as 9h da manhã, churrasco a bordo no almoço, passeio e wakeboard à tarde, e retorno no final do dia. Essa rotina é favorecida por todas as características que citamos, tornando barcos de até 26 pés ideais para a maioria dos brasileiros.

Ainda que aconteçam, são mais raros os casos de pessoas que dormem a bordo e buscam mais opções de conforto, oferecidas por embarcações grandes, para pernoite.

lanchas uso

 

Está em dúvida?

Então, se você ainda não tem certeza se opta, por exemplo, por uma lancha de 23 pés nova ou uma 30 pés usada, considere o seguinte:

  • Vou usar somente durante o dia, ou pretendo dormir a bordo?
  • Vou levar quantas pessoas a bordo? Pretendo levar mais de 10 ou 12 pessoas sempre?
  • Qual vai ser meu destino mais comum? Pego muito mar aberto pra chegar lá ou é uma navegação mais tranquila?

Respondendo essas 3 perguntas, você saberá se realmente precisa de uma lancha maior que a média.

 

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